广西荔浦三家公交公司日前联合发布告示，自9月29日起因资金短缺将全面停运，理由是长期亏损、无力缴纳保险。（网路图片）

广西荔浦三家公交公司日前联合发布告示，自9月29日起因资金短缺将全面停运，理由是“长期亏损、无力缴纳保险”。消息传出后，引发市民恐慌。当地政府随后紧急否认，表示停运未经报备，已责令企业整改。

大陆多地公交公司因经营困难而陷入倒闭危机。近期，广西荔浦通达城乡公共客运有限公司等三家公交公司联合发出通告，表示运营资金长期不足。一方面，客流下滑、营运成本上涨，导致营收锐减；另一方面，财政补贴未能及时足额到位，加剧资金链紧张，最终使企业无力支付车辆保险等必要开支。自29日起，公交将暂停运营。

通告还称，停运期间企业会与相关部门沟通，努力筹措资金，争取尽快恢复运营。恢复时间将另行通知。

28日，荔浦市运管部门一名工作人员在接受多家官媒采访时表示，公交停运须提前三个月报备，三家公司“突然停运”的行为属违规，当局已责令恢复运营。他强调，政府会依法维护公共交通的正常秩序。

广西桂林网络作家韦昊29日向大.纪.元;记者透露，公交公司发布停运告示并不只是因为亏损，而是为了“倒逼当局”拨款。他说：“我听一个朋友讲，荔浦市政府财政拒绝再为长期亏损的公交公司补贴，公司连保险和员工福利都削减了。停运公告就是为了逼市政府继续出钱。”

谈到当地的财政状况，韦昊表示，荔浦政府本身也面临严重的资金压力：“不光公交没有补贴，环卫工的工资也拖欠了。福利几个月前就取消了，基层职工连基本工资都很难保证。”

多位桂林、荔浦居民也告诉记者，公交是他们主要的出行方式。但随着收入下降、就业机会稀少，大家本就减少外出，如果公交长期停运，将直接影响生活。

一名做小生意的市民表示：“现在经济太差了，很多店关门，大家都没钱花。公交一停，我们生意更冷清。”

另一名正在找工作的年轻人说：“厂子关了很多，就业越来越难。现在连公交都开不下去，感觉整个城市都在往下掉。”

在短视频平台上，也有市民晒出招聘传单，感叹找不到合适岗位。微信朋友圈里，有关荔浦公交停运的截图和讨论迅速传开。有人嘲讽：“连公交都养不活，这城市还谈什么发展？”也有人直言：“停运不是企业的错，是政府没钱。”还有评论担心，基层财政危机正通过公共服务崩溃的方式显现：“今天是公交，明天可能就是医院、学校。”

有分析认为，这场风波反映了中小城市在财政吃紧时公共服务的脆弱。一旦土地财政衰退、税收不足，地方对公交的补贴就会缩减，企业只能依靠票价维持，最终陷入恶性循环。财政支持中断时，公交公司以“停运”方式施压，也成为某种无奈选择。

近年来，中国多地公交企业举步维艰，出现欠薪、停运。今年7月，多地甚至出现公交“兼职送货”的情况。河南郑州一家国有公交公司就尝试白天载客、夜晚送货的模式。西安、武汉、成都等地，也陆续出现公交与快递结合的做法。

有媒体报导，在财政补贴长期不足、客流锐减的情况下，不少地方公交夜间被迫改作运输蔬菜和农副产品。司机坦言，车身外观还写着“公共交通”，但实际上早已偏离本职：白天勉强载客，晚上去拉菜送货。

学者指出，这既凸显地方财政的紧张，也说明公共交通对政府补贴的高度依赖。在资金捉襟见肘的情况下，类似矛盾恐怕还会不断出现。他说：“归根结底还是没钱，这些局面其实是政策和体制问题累积的结果。”