知情人士透露，中国国有汽车制造商上汽集团（SAIC Motor）将大幅削减其在印度合资企业49%的持股，并停止进一步投资。资料图：人行道过上汽办公大楼。(China Photos/Getty Images)

路透社周四（9月18日）报导，知情人士透露，中共国有汽车制造商上汽集团（SAIC Motor）将大幅削减其在印度合资企业49%的持股，并停止进一步投资，反映出中印政治紧张关系正在波及商业领域。

此举正值印度自2020年起针对邻国资金设下投资限制，外界普遍认为这一政策针对中共而来。当年中印在边境爆发冲突，使双方关系急剧恶化。

为突破印度市场障碍，上汽选择与印度大型企业集团JSW合作成立JSW MG Motor，目标是为该品牌在中国以外最大生产基地注入资金，并降低监管阻力。然而，知情人士表示，该合作未如预期成功。

尽管上汽不打算完全退出印度市场，但希望“显著稀释”在JSW MG Motor 49%的持股，未来不再追加资金投入，但仍将继续提供技术与产品。知情人士表示，JSW已提出收购大部分上汽股份，成为单一最大股东，但双方在估值上存在分歧，上汽要求更高价格，谈判仍在进行中。

对此，上汽、JSW与合资公司JSW MG Motor均未回应路透社置评请求。

消息人士指出，除了政治障碍，JSW与中国汽车制造商奇瑞（Chery Automobile）之间洽谈自有品牌合作，也可能让上汽感到不满。据称，JSW长期希望推出自有品牌，目前正与奇瑞进行技术合作谈判（非股权合作），拟在印度生产JSW品牌车辆。奇瑞方面未对此置评。

上汽于2019年通过名爵（MG）品牌进入印度市场，计划投资超过6.5亿美元，并接管位于古吉拉特邦（Gujarat）的前通用汽车工厂，年产能约12万辆。2020年，上汽曾向印度政府申请参与电动车补贴计划，但遭拒绝。

2024年，JSW MG Motor向政府提交2.4亿美元电动车投资提案，目前仍待审批。消息人士透露，审查焦点之一是初始资金来源，从而影响投资回报能否汇回中国。

印度重工业部与商务部尚未回应路透社置评请求。

JSW MG Motor目前仍处于亏损状态，现金流紧张。尽管如此，根据提交给政府的财报，该公司2024年销售6.1万辆新车，较2019年（1.65万辆）大幅增长。尽管传统油车销售下滑，但在电动车领域，JSW MG已成为仅次于塔塔汽车（Tata Motors）的全印度第二大电动车制造商。

随着美国电动车大厂特斯拉（Tesla）于2025年7月正式进军印度市场，全球第三大汽车市场的竞争预料将更加激烈。