10月2日，中国吉祥航空一航班因“器械故障”连换3架飞机均未正常起飞，引发关注。（视频截图）

十一长假，中国吉祥航空一航班原定于10月2日下午4时20分从北京飞往日本大阪，却因“器械故障”连换3架飞机均未正常起飞，最终导致该航班乘客被延误超过13小时，于3日上午才抵达大阪。

10月2日，有网友发视频称，吉祥航空北京至大阪的HO1625的航空，原计划16:20起飞，换两架飞机了，仍然不能飞。之后，有网友在视频区问，“到大阪了吗？”该网友回复，“没有，我们在等第四架飞机来接。”

“航旅纵横”App显示，HO1625航班最终于3日早晨6时25分起飞，当地时间9时44分到达大阪，延误13小时24分钟。

据陆媒极目新闻报导，该乘客表示，该航班本应于2日下午4时20分起飞，当地时间晚上8时20分到达。但航班到达后，飞行器械故障无法起飞。下午5时30分，航司调换了从上海飞往北京的航班继续执飞，但乘客到达接驳车后，被告知该架飞机也因故不能起飞。然后，当晚11时30分，乘客被通知再次登机，但第3架飞机也因故障无法起飞。

对此，吉祥航空客服3日下午回应称，系统显示，延误原因为“因公司原因导致延误”，具体原因无法确定。因延误造成的损失，已在机场现场给予乘客现金赔偿。

事故在网上引发关注。

有网友质疑，“连续几架正常行驶的飞机坏了，可信吗？如果可信航司安全隐患太大可以关门了，这样的飞机以后谁敢坐，事后乘客酒店费用一分钱都不愿意陪。”

还有网友说，“南京飞桂林也有两架都没起飞，最后换了其它航司的。”“9月13日上午，我在某机场乘大牌航司飞某地，接驳车绕了一大圈后返回候机大厅，通知说飞机存在机械故障需要排除。后来一阵折腾后，换了一架飞机。此类事情现在有点多，啥原因咱就是知道也不敢说。”

阿波罗网评论员王笃然分析，此事件凸显出中共国航空业深层危机。一方面是企业过度压缩成本，导致安全维护形同虚设；另一方面，监管部门长期对航空安全视而不见，把责任推给“公司原因”。这种做法，与中共在社会治理中一贯的遮掩手法如出一辙，最终让风险集中爆发，受害的始终是普通民众。